El intendente de San Isidro, Gustavo Posse y el ministro del
Interior, Rogelio Frigerio, inauguraron esta importante obra que beneficia a
más de 100 mil personas. El desagüe nace en Villa Adelina y desemboca en el Río
Reconquista.
El extenso aliviador Arroyo Pavón, que nace en Villa Adelina
y desemboca en el Río Reconquista (Boulogne) ya funciona en su plenitud. Se
completaron las obras que faltaban y el 29/12/2015 fue inaugurado por el
intendente de San Isidro, Gustavo Posse y el ministro de Interior, Obras
Públicas y Vivienda de la Nación, Rogelio Frigerio.
Increíblemente en solo 19 días de asumido el nuevo gobierno
de la Provincia de Buenos Aires, concluyeron una obra que según el Intendente
de San Isidro esperaban desde hacía ocho años, atento que al ex Gobierno
Nacional le correspondía finalizar la obra de este importante desagüe que
beneficia a más de 100.000 personas.
Este gran desagüe nace en Drago y Ader (Villa Adelina),
desemboca en el Río Reconquista (Boulogne) y almacena 100 millones de litros de
agua.
Tiene 13 kilómetros de largo entre el conducto principal y
sus ramales. Beneficia aproximadamente al 40 por ciento del distrito; incluye
sectores como Villa Adelina, Boulogne,
Santa Rita, La Horqueta, Beccar Oeste y Barrio Jardín, entre otros.
Además de aliviar a todo el sistema hidráulico del distrito,
también favorece a zonas de San Fernando y San Martín.
Las obras empezaron hace más de ocho años, tras un convenio
firmado entre el Municipio y el ex presidente Néstor Kirchner. Los trabajos
estarían listos en 18 meses, pero fueron demorados.
Ante la falta de respuesta del ex Gobierno Nacional y luego
de realizar varias denuncias, en 2013, el Municipio de San Isidro realizó con
éxito una serie de aberturas en el Pavón denominadas “by pass” para que zonas
de Boulogne y alrededores estén protegidas ante lluvias extraordinarias.
N de la R: En
Noviembre de 2014, El Municipio de San Isidro informó que seguían adelante las
obras para completar el tramo del aliviador Arroyo Pavón, en Boulogne, para que
funcione en su plenitud. Eran los últimos 30 metros correspondientes al cruce
que conectaría por debajo de las vías del ex Ferrocarril Mitre a la estación de
bombeo construida sobre el río Reconquista con este conducto pluvial.
El en ese entonces secretario de Obras Públicas,
Federico García, señaló que hasta ese momento había sido ejecutado
aproximadamente el 50 por ciento de los pilotes donde se colocarían los puentes
ferroviarios de hormigón, que en forma simultánea estaban siendo construidos a
un costado de las vías. En ese momento, se trabaja en el armado de la
estructura metálica y el encofrado de los mismos. Las tareas estaban a cargo
del Ministerio de Interior y Transporte nacional.
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